
Как полюбить яхты и превратить их в дело своей жизни
Потом мы делали Московский фестиваль яхт на Москве-реке. У Парка Горького мы каждый сезон строили и разбирали полноценную марину, которая вмещала почти сотню яхт, и устраивали огромный городской праздник (его посещали 40 000 человек каждый год). После этого в 2007-2008 году я ушёл в свободное плавание — открыл небольшую компанию, которая тоже была связана с лодками. Мы проводили всевозможные яхтенные мероприятия, парусные регаты, выставки, фестивали — в общем, выступали как event-агентство.



Кроме того, если мероприятие удаётся, его нельзя сохранить. Люди, которые там были, конечно, ничего не забудут, но как таковой истории не останется. Ни фотографии, ни видео, ни слова — ничто не способно передать те эмоции и ту особую магию, которая там царила.
Наши клиенты очень разные. Во-первых, есть посетители портала itBoat — их мы тоже считаем своими клиентами в плане потребления информации, которую мы размещаем на сайте. Это люди, неравнодушные к морю, яхтингу, дизайну яхт и парусному спорту. Мы стараемся профессионально освещать все темы — не как обыватели, а как инсайдеры, которые хорошо разбираются в этой области.
Во-вторых, есть люди, которые покупают яхты. Важный нюанс: в нашей стране, к сожалению, недоступны варианты для лизинга, финансирования, кредитов — всего, что так широко распространено в Европе. Там человек может купить яхту в кредит и спокойно путешествовать на ней по всему миру, выплачивая по 600 евро каждый месяц в течение десяти лет. У нас это невозможно. Именно поэтому клиентура совсем другая — это состоятельные люди, которые могут позволить себе такую покупку. Когда человек покупает лодку, у него уже полностью решён вопрос с дачей, квартирой и машинами. У него есть всё.
Всё, кроме лодки.
У нас нет своей верфи, но мы сотрудничаем с верфями в Европе — Голландии, Швеции, Финляндии и Италии, — которые строят лодки на заказ. Яхтенная индустрия, в отличие от той же автомобильной, сильно сегментирована. Например, в яхтах есть такое понятие, как «размер» — машина не может быть длиной 20 метров, иначе это уже будет автобус и совсем другой рынок, а у лодки размер может отличаться в десятки раз. Суда длиной десять метров и сто метров — это тоже яхты, и служат они в принципе одной и той же цели — отдыху на воде. Причём и то, и другое судно может быть рассчитано всего на 12 пассажиров.
И если на изготовление серийной лодки обычно уходит от трёх до шести месяцев, то на заказ лодка строится минимум полтора года, а иногда и два-три года. Это огромный проект, в который вовлечены сотни людей и десятки разных организаций — от дизайнеров по экстерьеру и интерьеру до конструкторского бюро и технических экспертов — сюрвейеров. Последние наблюдают за процессом строительства и подтверждают, что судно соответствует всем необходимым требованиям. А мы в этом случае выступаем менеджером проекта со стороны заказчика.
Explore More
смесители для раковины
Чтобы не ошибиться при выборе смесители для раковины, необходимо знать, каких они бывают видов, как устроены, какой имеют срок службы и сколько стоят. Ответы на эти вопросы вы найдете в
Мария Фикссон: «Не бойтесь, что всё придётся делать самостоятельно, если у вас нет инвестиций и больших денег»
— Я интроверт, и работа бухгалтера для меня была идеальной: сидела одна в кабинете, занималась выполнением определённых задач, старалась никого не подвести. Но если вы интроверт, это не значит, что вы не сможете создать свой успешный
теневой газон
теневой газон — это особый тип газона, который специально предназначен для тех участков, где солнечный свет попадает в ограниченных количествах. Эти зоны часто находятся под кронами деревьев или вблизи зданий,